Problemas de mantenimiento y gestión de los equipos de perforación de anclaje hidráulico para minas de carbón
En general, la selección del aceite del sistema hidráulico debe cumplir con los siguientes requisitos: No debe contener vapor, aire u otras impurezas propensas a la vaporización o vaporización. Tiene un excelente rendimiento lubricante y una resistencia de película líquida muy alta. Tiene un alto grado de estabilidad química; Viscosidad adecuada y buen comportamiento viscosidad-temperatura. Para el aceite hidráulico de plataformas de perforación, se recomienda utilizar aceite hidráulico Lanchou o Shangchou (200 40n1m ² /iS). En los casos en que la fuente sea difícil, se puede utilizar aceite mecánico de 30# en verano y aceite mecánico de 20# en invierno.
Los peligros y las medidas preventivas de la contaminación por aceite en los sistemas hidráulicos La contaminación del sistema hidráulico es una de las principales causas de fallas hidráulicas. Los contaminantes mezclados en el sistema acelerarán el desgaste, la abrasión, las quemaduras e incluso el daño de las piezas hidráulicas, o provocarán un mal funcionamiento o ruido de las válvulas. Los contaminantes pueden obstruir los orificios de estrangulación o los espacios de estrangulación de los componentes hidráulicos, alterar el rendimiento de trabajo del sistema hidráulico, provocar un mal funcionamiento o incluso una falla total y provocar un mal funcionamiento y accidentes. Las partículas de polvo en el cilindro hidráulico acelerarán el daño de los sellos, rayarán la superficie interna del cilindro, aumentarán las fugas, causarán un empuje insuficiente o una operación inestable, se arrastrarán, reducirán la velocidad y producirán sonidos y vibraciones anormales. También puede provocar que la rejilla del filtro se obstruya, lo que dificulta que la bomba hidráulica aspire aceite, lo que provoca un retorno deficiente del aceite y provoca cavitación, vibración y ruido. Cuando la obstrucción es severa, la rejilla del filtro se perforará debido a una resistencia excesiva, perdiendo por completo su función filtrante y creando un círculo vicioso en el sistema hidráulico. Por lo tanto, es necesario fortalecer la gestión, prevenir la contaminación del aceite y garantizar el funcionamiento seguro y confiable del sistema hidráulico. (1) Los peligros de la contaminación por aceite para el sistema hidráulico: bloquear los espacios de ajuste entre las partes relativamente móviles de los componentes hidráulicos, como bombas y válvulas, bloquear los orificios del acelerador, los orificios de amortiguación y los puertos de las válvulas en los componentes hidráulicos, e impedir que los componentes funcionen normalmente; Cuando la suciedad ingresa en el espacio de ajuste entre las partes relativamente móviles de los componentes hidráulicos, rayará las superficies de contacto, dañará la precisión y la rugosidad de las superficies de contacto, acelerará el desgaste, aumentará las fugas de los componentes y, en ocasiones, provocará que el núcleo de la válvula se atasque, lo que provocará fallas en los componentes. El exceso de suciedad en el aceite hace que la bomba de aceite succione aceite: (1) La rejilla del filtro de aceite en el punto de succión está obstruida, lo que resulta en una resistencia de succión excesiva, lo que hace que la bomba de aceite no pueda funcionar normalmente, generando ruido y vibración; La suciedad del aceite hará que se deteriore. Cuando el agua se mezcla con el aceite, hará que el aceite se emulsione, reduzca su rendimiento lubricante, aumente su valor ácido, acorte la vida útil de los componentes y aumente las fugas. (2) Medidas para prevenir la contaminación del petróleo. Entre las fallas comunes en los sistemas hidráulicos, muchas son causadas por aceite sucio. Por lo tanto, mantener el aceite limpio es un aspecto importante del mantenimiento de los equipos hidráulicos. Las medidas para prevenir la contaminación por aceite son las siguientes: El área alrededor del tanque de aceite debe mantenerse limpia y el tanque de aceite debe estar cubierto y sellado. El aceite del depósito de combustible debe sustituirse periódicamente. Generalmente, el cambio de aceite debe realizarse después de un funcionamiento acumulado de 1.000 horas. Al engrasar, debe pasar a través de un filtro con un tamaño de malla de 120 o más. Inspeccione y limpie periódicamente el filtro; Limpiar periódicamente los componentes hidráulicos con queroseno y desbloquear las tuberías. Inspeccione periódicamente las juntas de tuberías y los dispositivos de sellado entre tuberías y componentes.
3. Peligros de que entre aire en los sistemas hidráulicos y medidas preventivas: El aceite utilizado en los sistemas hidráulicos tiene una compresibilidad muy baja, pero la compresibilidad del aire a baja presión es muy alta, aproximadamente 10,000 veces la del aceite. Incluso si hay una pequeña cantidad de aire en el sistema, su impacto es significativo y puede provocar fallos de funcionamiento del sistema. (1) Peligros de que entre aire en el sistema hidráulico. El aire disuelto en el fluido hidráulico escapará del aceite cuando la presión sea baja, provocando ruido en el sistema hidráulico y creando burbujas y cavitación. Al llegar a la zona de alta presión, bajo el impacto del aceite a presión, la piel de la burbuja se rompe, provocando un fuerte aumento de presión y generando ruido en el sistema. Cuando la vaporización del aceite se comprime rápidamente, libera una gran cantidad de calor, provocando un sobrecalentamiento local y dañando los componentes hidráulicos y el aceite hidráulico. El aire en el aceite es altamente comprimible, lo que hace que los componentes de trabajo se arrastren y vibren, alterando así la suavidad del funcionamiento. Una gran cantidad de burbujas de aire mezcladas con el aceite deteriorarán el aceite, reducirán su vida útil y acelerarán el desgaste de los componentes. (2) Medidas para evitar que entre aire en el sistema hidráulico. Dependiendo de las diferentes razones por las que ingresa aire al sistema hidráulico, se deben tener en cuenta los siguientes puntos durante el uso y mantenimiento: Verifique periódicamente el nivel de aceite en el tanque de aceite para asegurarse de que haya suficiente aceite en el tanque.
4: Mantenga la apariencia, como si las juntas están sueltas, si hay fugas de aceite y si hay grietas en la tubería, etc. Antes de arrancar la bomba, verifique si el aceite se agrega según sea necesario y si la temperatura del aceite es normal. Cuando la temperatura sea inferior a 10 ℃, se debe operar sin carga durante más de 20 minutos (especialmente en invierno). Arranque de la bomba e inspección posterior al arranque: al arrancar la bomba, se debe arrancar de forma arrancada y parada para elevar la temperatura del aceite y garantizar el buen funcionamiento del dispositivo de accionamiento antes de entrar en uso normal. Después de que la bomba arranca, también es necesario comprobar si hay fenómenos adversos como cavitación, sobrecalentamiento y burbujas.
