Los vehículos de perforación con pernos de anclaje son equipos importantes en la ingeniería subterránea, la construcción de túneles, la minería y otros campos. Al ser equipos mecánicos para operaciones de alta carga y alta intensidad, sus condiciones de trabajo afectan directamente la seguridad y eficiencia del proyecto. Por lo tanto, es de vital importancia realizar un mantenimiento y revisión regulares del vehículo perforador de pernos de anclaje. Un mantenimiento y cuidado razonables no sólo pueden extender la vida útil de los equipos, mejorar la eficiencia operativa, sino también reducir la aparición de fallas y mejorar la seguridad. Este artículo profundizará en los puntos clave de mantenimiento y conservación de los vehículos de perforación con pernos de anclaje.
I. Estructura básica y principio de funcionamiento del vehículo perforador de pernos de anclaje
Para comprender mejor los requisitos de mantenimiento y reparación de los vehículos perforadores de pernos de anclaje, primero es necesario conocer su estructura básica y principio de funcionamiento. El vehículo perforador de pernos de anclaje es un equipo mecánico que integra múltiples funciones como perforación, lechada e instalación de pernos de anclaje. Incluye principalmente:
Sistema de energía: Suele incluir motores diésel, motores eléctricos o sistemas hidráulicos, proporcionando energía a todo el equipo.
Sistema de perforación: Compuesto principalmente por broca, husillo, motor eléctrico, dispositivo de accionamiento hidráulico, etc., se encarga de las operaciones de perforación.
Sistema de alimentación: Se utiliza para controlar la profundidad y el ángulo de perforación, y se puede ajustar con precisión mediante mecanismos hidráulicos o eléctricos.
Sistema de inyección: Las operaciones de inyección se realizan mediante bombas hidráulicas o sistemas neumáticos para asegurar una estrecha unión entre las varillas de anclaje y los estratos de roca.
Sistema operativo: Incluye la consola de control, válvulas hidráulicas, palancas de control, etc. A través de este sistema los trabajadores operan y ajustan el equipo.
II. Fallas comunes de los vehículos de perforación con pernos de anclaje y sus causas
Después de comprender la estructura del vehículo perforador de pernos de anclaje, podemos identificar más claramente sus fallas y causas comunes. Las fallas comunes incluyen:
Desgaste o daño severo de la broca: el uso frecuente de la broca puede provocar desgaste fácilmente, especialmente cuando se perfora en estratos de roca dura, la vida útil de la broca puede acortarse considerablemente.
Falla del sistema de energía: Un mal funcionamiento del motor o del motor eléctrico puede impedir que el vehículo de perforación arranque o funcione normalmente. Las causas comunes incluyen problemas de combustible o batería, mala lubricación, temperaturas excesivamente altas, etc.
Falla del sistema hidráulico: El sistema hidráulico es uno de los sistemas centrales del vehículo perforador de anclaje. Las fallas pueden manifestarse como presión insuficiente, fuga de aceite de la bomba hidráulica, obstrucción de la tubería o daño al cilindro hidráulico.
Fallo del sistema de lechada: el bloqueo o la fuga del sistema de lechada puede provocar una lechada desigual, lo que afecta el efecto de fijación de las varillas de anclaje y afecta aún más el efecto de refuerzo geológico.
Falla del sistema de control: los problemas con el sistema operativo pueden provocar una configuración incorrecta de los parámetros de trabajo o acciones operativas inexactas, lo que afecta el rendimiento general del vehículo de perforación.
III. Puntos clave para el mantenimiento y reparación de vehículos de perforación con pernos de anclaje
Para garantizar el funcionamiento normal del vehículo perforador de pernos de anclaje y reducir la aparición de fallas, es necesario un mantenimiento y conservación regulares. A continuación se realizará un análisis detallado desde seis aspectos: sistema de energía, sistema hidráulico, sistema eléctrico, sistema de perforación, sistema de lechada e inspección diaria.
1. Mantenimiento y reparación del sistema eléctrico.
El sistema de energía es la parte central del vehículo perforador de pernos de anclaje. Garantizar su funcionamiento normal es la base para el funcionamiento estable del equipo. El mantenimiento del sistema eléctrico incluye principalmente los siguientes puntos:
Cambie periódicamente el aceite lubricante: el aceite lubricante de los motores diésel o eléctricos debe reemplazarse en los intervalos de tiempo recomendados por el fabricante. El aceite lubricante caducado puede provocar desgaste en los componentes del motor y aumentar la tasa de fallas del sistema de energía.
Limpiar el filtro de aire: La función del filtro de aire es filtrar el polvo y las impurezas del aire y evitar que entren al motor. Si el filtro está obstruido, provocará una reducción en el volumen de aire de admisión del motor y reducirá la potencia de salida. Se requiere limpieza o reemplazo regular.
Verifique el sistema de combustible: inspeccione periódicamente el filtro de combustible, la bomba de combustible, las líneas de combustible, etc., para garantizar el buen funcionamiento del sistema de suministro de combustible y evitar que el motor se cale o la reducción de potencia causada por un suministro insuficiente de combustible.
Verifique la batería y las conexiones eléctricas: para los sistemas de propulsión eléctrica, verifique periódicamente la potencia y el voltaje de la batería para asegurarse de que esté dentro del rango de funcionamiento normal. Al mismo tiempo, verifique si las conexiones eléctricas están flojas para evitar un contacto eléctrico deficiente.
Inspección del sistema de escape: los tubos de escape y las válvulas de escape son propensos a obstruirse por contaminantes como polvo de carbón y manchas de aceite, y deben inspeccionarse y limpiarse periódicamente para garantizar un escape normal del motor.
2. Mantenimiento y conservación de sistemas hidráulicos.
El sistema hidráulico es un componente importante del vehículo perforador de anclaje. Componentes como bombas hidráulicas, válvulas hidráulicas, cilindros hidráulicos y tuberías son la clave para garantizar la precisión de trabajo del vehículo perforador. Los puntos clave para el mantenimiento de un sistema hidráulico incluyen:
Verifique periódicamente la calidad del aceite: la calidad del aceite hidráulico afecta directamente la eficiencia de trabajo del sistema hidráulico. El aceite debe mantenerse limpio y el nivel de aceite dentro del rango especificado. El ciclo de reemplazo del aceite hidráulico suele ser cada 1000 horas o medio año y debe ajustarse oportunamente según los diferentes entornos de trabajo.
Reemplace el elemento del filtro hidráulico: El elemento del filtro hidráulico filtra las impurezas y la suciedad en el aceite para evitar que entren en la bomba hidráulica y las válvulas. El reemplazo regular de los elementos del filtro hidráulico puede evitar la obstrucción y el sobrecalentamiento del sistema hidráulico.
Inspeccione las tuberías hidráulicas: revise periódicamente las tuberías, juntas y válvulas hidráulicas para detectar fugas o holguras para evitar que las fugas de aceite hidráulico causen fallas en el sistema.
Inspección del sistema de escape: el aire y la humedad en el sistema hidráulico pueden afectar su efecto de funcionamiento. Retire periódicamente el aire del sistema para mantener su funcionamiento eficaz.
3. Mantenimiento y reparación del sistema eléctrico.
El sistema eléctrico del vehículo perforador de pernos de anclaje es responsable de controlar funciones clave como el arranque y parada del equipo y el ajuste de parámetros de operación. Los puntos clave para el mantenimiento y conservación de los sistemas eléctricos incluyen:
Inspeccionar periódicamente cables y uniones: Los cables y uniones del sistema eléctrico deben mantenerse en buenas condiciones. Comprueba si los cables están envejecidos, desgastados o dañados para evitar cortocircuitos o cortes de energía.
Verifique el panel de control y los botones de operación: El panel de operación y los botones pueden tener mal contacto o funcionar mal debido al uso frecuente. Inspeccione periódicamente estos componentes para garantizar la sensibilidad del sistema operativo.
Limpie los componentes eléctricos: los relés, interruptores y otras piezas del sistema eléctrico son propensos a la acumulación de polvo. La limpieza regular de estos componentes puede prolongar su vida útil y mejorar su estabilidad laboral.
4. Mantenimiento y conservación del sistema de perforación.
El sistema de perforación es responsable de las operaciones de perforación y es el principal componente de trabajo del vehículo perforador de pernos de anclaje. Los puntos clave para el mantenimiento del sistema de perforación incluyen:
Inspeccione periódicamente la broca: La broca es un componente propenso a desgastarse durante el proceso de perforación. Dependiendo de las diferentes condiciones geológicas, las brocas deben inspeccionarse periódicamente para detectar desgaste, grietas o fracturas, y reemplazarse cuando sea necesario.
Verifique la conexión entre el eje principal y el motor: La pieza de conexión entre el eje principal y el motor debe mantenerse apretada para evitar que se afloje o dañe, lo que puede afectar la precisión y eficiencia de la perforación.
Ajuste el sistema de avance de perforación: la precisión del sistema de avance afecta directamente la profundidad y el ángulo del pozo. Se requieren inspecciones y calibraciones periódicas para garantizar la precisión del pozo.
5. Mantenimiento y conservación de sistemas de lechada.
La función del sistema de lechada es mejorar la fuerza de unión entre el perno de anclaje y la capa de roca mediante la inyección de lechada. Los puntos clave de su mantenimiento incluyen
Inspeccione la bomba de inyección: la bomba de inyección es el componente principal del sistema de inyección. Es necesario comprobar periódicamente el rendimiento de sellado, la presión y el caudal de la bomba para garantizar su funcionamiento normal.
Limpie la tubería de lechada: las tuberías y boquillas de lechada son propensas a obstruirse por depósitos de lodo. La limpieza regular de las tuberías y boquillas puede evitar que la lechada sea irregular o se obstruya.
Verifique la presión de la lechada: inspeccione periódicamente la presión de trabajo del sistema de lechada para asegurarse de que esté dentro del rango normal y evitar que una presión excesivamente alta o baja afecte el efecto de la lechada.
6. Inspección y mantenimiento diarios.
Además de las comprobaciones específicas de los sistemas mencionados, son igualmente importantes el mantenimiento y la inspección diarios, que incluyen principalmente:
Inspección de la apariencia del equipo: antes de comenzar a trabajar todos los días, realice una inspección de la apariencia del equipo para verificar si hay fugas de aceite obvias, grietas o piezas sueltas e identificar rápidamente problemas potenciales.
Limpiar el equipo: Una vez finalizado el trabajo, limpie el equipo, especialmente la broca, el sistema hidráulico y las piezas eléctricas, para evitar la acumulación de suciedad y afectar el rendimiento del equipo.
Lubricación regular: Lubrique periódicamente todas las partes móviles del equipo para evitar un desgaste excesivo provocado por la falta de lubricación.
4. Conclusión
Como equipo de operación de alta intensidad, el mantenimiento y conservación de los vehículos de perforación con pernos de anclaje son cruciales para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo del equipo. Al inspeccionar y mantener periódicamente componentes como el sistema de energía, el sistema hidráulico, el sistema eléctrico, el sistema de perforación y el sistema de inyección, se puede prolongar de manera efectiva la vida útil del equipo, reducir la tasa de fallas y mejorar la eficiencia operativa y la seguridad. El mantenimiento preventivo y la reparación regulares son la clave para garantizar el funcionamiento eficaz y estable del vehículo perforador de pernos de anclaje.
